Георгий Васильевич ХРИСТОФОРОВ попал на войну "с отсрочкой": в июне 41-го он закончил учебу в институте, и студентам-выпускникам предоставили месяц на сдачу госэкзаменов. С дипломом ВУЗа он попал в минометно-артиллерийское училище - и сразу на фронт, под Волоколамск. Воевал недолго - контузия, которую, правда, долго скрыл. 7 ноября 1941 года в составе своего артиллерийского училища он участвовал в параде на Красной площади. После парада все училище отправили в тыл доучиваться. У Георгия Васильевича все-таки обнаружили контузию, и на фронт он больше не попал, а остался преподавать. Весной 1942 вернулся в Москву, пошел работать на бронетанковый завод начальником цеха, выпускающего мотоциклы. После войны Христофоров организовал при предприятии мотосекцию, "с головой" ушел в спорт, несколько раз побеждал в многодневках в классе мотоциклов с колясками, удостоен пяти Почетных знаков ДОСААФ. Георгий Васильевич мастер спорта, заслуженный тренер РСФСР, воспитал немало мастеров.

Шофер-разведчик Александр БУЧИН до войны активно увлекался
мотокроссом и 22 июня 1941 года как раз готовился к первенству Москвы.
Но соревнования по известным причинам не состоялись… А уже через пару
недель его назначили водителем в охрану Г. К. Жукова.

На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?

Если бобберы – тренд уходящий, а кафе-рейсеры
сейчас, что называется, на пике моды, то мода ближайшего будущего… нет,
скажу осторожнее: основная восходящая тенденция – внедорожная тема.

Как известно, страсть к мотоциклам есть не только у физически здоровых людей, но и у людей с ограниченными возможностями, именно для таких людей и создан такой байк

Совершенно сногсшибательную серию мотоциклетных касок представила казахская творческая студия Good!. Даже если идет речь сейчас только об экспериментальной серии, это очень реалистично и круто.

Байкер - хороший. Плохие байкеры встречаются редко и в американских фильмах. Хороший байкер имеет здоровый цвет лица и хороший мотоцикл. Плохой байкер имеет тоже хороший мотоцикл и обильную растительность. Если у байкера большой живот. то он относится к классу пивообразных, а если он худощав и на нем висят три девки, то это Микки Рурк...

Специалисты Белорусской компании Мотовело совместно с командой дизайн-бюро Юрия Шифа некоторое время назад показывали прототип 500-кубового мотоцикла с элементами кафе-рейсера в стиле Honda GB500 Clubman, Triumph Thruxton и Norton Commando, под кодовым названием М500. Мотоцикл М500 (или М4 500), является  развитием существующей модели Minsk M4 200

Сам факт управления транспортным средством женщиной выбивает мужчин из колеи. Да, кстати, и не только их: многие женщины могут произнести эту распространенную фразу «Ну понятно – баба за рулем!». Но управлять машиной – это одно дело, а мотоциклом – совсем другое...