Top Gear (спецвыпуск) - на мотоцикле Минск через весь Въетнам

Любители истории, айда на выставку мотоциклов M1NSK знакомиться с белорусским мотопромом!
А кто не в Минске, тому — фоточек красивых )

Для того чтобы назвать этот мотоцикл
«Минском», есть весьма веские основания.
Нет, это не проект неизвестного конструктора-мечтателя советской эпохи и даже не
его воплощённый эскиз. Это проект мастерской Юрия Шифа и Минского мотозавода, призванный
прежде всего привлечь интерес публики к активно ведущемуся восстановлению производства «Минсков».

Поделюсь с Вами вкратце моими действиями со спидометром.

«Меняйся или сдохни!» Минский завод меняется. И хотя по сей день львиная доля его продукции – забывшие умереть «125-ки», основные надежды белорусов связаны с кубатурой

Сегодня ровно год, как я купил мотоцикл. Это знаменательное(для меня) событие произошло 18 мая 2010г. Пришлось выбирать из М125, М4 200 и М125Х. Выбор пал на Лесника...

   В летнее время мотоцикл "Минск" служил мне верой и правдой, как сказочный конек-горбунок. Осенью же и зимой, по причине бездорожья, он простаивал, хотя надобность в передвижении на значительные расстояния и в это время у меня была не меньшей. Вот тогда я и решил сделать из него мотовездеход, но который при необходимости можно было бы опять трансформировать в мотоцикл.

Живой! Число действующих мотопроизводств на территории бывшего СССР можно пересчитать по пальцам одной руки. Причем руки, попавшей в пилораму. Тем приятнее было убедиться, что производство мотоциклов в Минске не просто еле теплится, а реально живет! Конечно, нынешние десятки тысяч ежегодно выпускаемых мотоциклов трудно сравнивать со статистикой времен СССР, когда завод делал на порядок больше машин. Зато впечатляет модельная гамма: если в прежние времена она состояла фактически из одной модели, изредка с вариациями, то сейчас предприятие выпускает довольно разнообразный ассортимент легких мотоциклов, к которым недавно прибавились и скутеры.

Одна из задач форсировки мотора - повысить его "обороты". Препятствия на этом пути таятся не только в механике (инерционность деталей цилиндро - поршневой группы и работоспособность подшипников), газодинамической системе, но и электрической. На ее доводке и сосредоточим внимание.

Мы продолжаем рассказ
о подготовке к соревнованиям по картингу в классе
«Союзный»    125-кубового
двигателя дорожного мотоцикла «Минск».